LoRa和NB同為低功耗廣域物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)，是當(dāng)前國(guó)內(nèi)主流的兩種技術(shù)流派：

NB是運(yùn)營(yíng)商建網(wǎng)的模式，它的優(yōu)勢(shì)在于業(yè)主不需要考慮建站方面的問(wèn)題；
NB煙感、WiFi煙感，各消防主機(jī)遠(yuǎn)程傳輸模塊，4G遠(yuǎn)程控制模塊，無(wú)線智能NB壓力表液位計(jì)，WiFi漏水報(bào)警器、可燃?xì)怏w報(bào)警器，一鍵報(bào)警系統(tǒng)，平臺(tái)免費(fèi)，消防管理平臺(tái)，消防管理APP它的劣勢(shì)有兩個(gè)方面
（1） 主無(wú)法控制網(wǎng)站的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，只有運(yùn)營(yíng)商能夠?qū)W(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化等處理，運(yùn)營(yíng)商面向的全行業(yè)的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，如果出現(xiàn)信號(hào)盲區(qū)不可能進(jìn)行補(bǔ)盲的操作
（2） 業(yè)主的數(shù)據(jù)都經(jīng)過(guò)運(yùn)營(yíng)商，保密性不可控
對(duì)于有能力、有志于自主運(yùn)營(yíng)、業(yè)務(wù)擴(kuò)展增值的業(yè)主來(lái)說(shuō)是個(gè)障礙；

LoRa是企業(yè)自建網(wǎng)。與NB運(yùn)營(yíng)商建網(wǎng)的優(yōu)劣勢(shì)正好相反；
優(yōu)勢(shì)在于：
（1）業(yè)主可自主把控網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，對(duì)于網(wǎng)絡(luò)覆蓋可快速優(yōu)化補(bǔ)充；          
（2）可自主運(yùn)營(yíng)；運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)掌握在自己手中，根據(jù)業(yè)務(wù)需要擴(kuò)展網(wǎng)絡(luò)；
劣勢(shì)在于：需要考慮LoRa基站的部署建設(shè)，更多地是表現(xiàn)在基站選址、供電，以及站址協(xié)調(diào)問(wèn)題。

適合NB的應(yīng)用：
（1）共享單車：分布廣，單位密度小，適合借助運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)；
（2）智能抄表：業(yè)主對(duì)采集頻率不高，對(duì)網(wǎng)絡(luò)可用性沒(méi)有高要求的，又不想考慮自建基站；
（3）積水/管網(wǎng)監(jiān)測(cè)：分布廣，單位密度??；
（4）通用型可穿戴系列：終端分布在整個(gè)城區(qū)，適合借助運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)；
（5）智能停車：銳捷網(wǎng)絡(luò)為“小和輕停"研制的地磁車檢器，通過(guò)地磁來(lái)感應(yīng)磁場(chǎng)變化從而進(jìn)行車輛出入車位的判斷，上下行的無(wú)線鏈路采用NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)，并與OneNET完成對(duì)接，支持5G聯(lián)創(chuàng)實(shí)驗(yàn)室的停車平臺(tái)應(yīng)用。

適合LoRa的應(yīng)用：
（1）智能抄表：業(yè)主對(duì)采集頻率有高要求需要做數(shù)據(jù)分析，對(duì)網(wǎng)絡(luò)可用性有高要求；
（2）道路泊車檢測(cè)器：采集頻率較高，而對(duì)終端壽命又有一定要求；
（3）野外郊區(qū)的，如礦業(yè)、采掘業(yè)、郊區(qū)重工業(yè)等；
（4）區(qū)域集中型：如高校、普教、園區(qū)的用戶，想建設(shè)對(duì)自己的設(shè)施及NB煙感、WiFi煙感，各消防主機(jī)遠(yuǎn)程傳輸模塊，4G遠(yuǎn)程控制模塊，無(wú)線智能NB壓力表液位計(jì)，WiFi漏水報(bào)警器、可燃?xì)怏w報(bào)警器，一鍵報(bào)警系統(tǒng)，平臺(tái)免費(fèi)，消防管理平臺(tái)，消防管理APP應(yīng)用進(jìn)行管理。

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